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环卫电动三轮车的电池问题
环卫电动三轮车的电池电解液至关重要。一旦电池丢失，就会报废。电解液由稀硫酸和水组成。在充电过程中，很难避免失水。不同的充电方式和失水不同。在普通三级充电模式下，充电过程中的失水是科林脉冲模式的两倍多。
电池除了自然寿命外，还有失水寿命：单节电池失水超过90g，电池就报废。在室温(25)下，普通充电器的失水约为0.25克，而科林脉冲为0.12克，在高温(35)下，普通充电器的失水为0.5克，而科林脉冲为0.23克，按照这个计算，普通充电器在250次循环后会干涸，而科林脉冲在600次循环后会干涸。因此，科林脉冲可以延长电池寿命一倍以上。
铅酸电池在充电过程中的问题是析气。普通三级充电的第一级是恒流充电，主要是因为电路设计方便，而不是为了电池性能设计。根据电池充电的析气曲线，普通三级充电过程的析气情况：恒流充电后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，导致电池析气，使用寿命降低。超过临界析气曲线的电流只使电池产生气体和升温，但不转化为电池功率，因此充电效率降低。产生的电流有较大的分叉，更容易造成电池组的不平衡。
关键词：
环卫电动三轮车
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