液压滤油器滤芯特点 性能及结构

纸式滤油器滤芯以处理过的滤纸作为过滤材料。为了增加过滤面积，滤心上的纸呈波纹状，绝心的过滤精度为5～30um，压降为（1～4）×10平方pa。纸式滤油器性能可靠，是液压传动系统中广泛采用的一种滤油器。但纸心强度较低，且堵塞后不能清洗，必须更换纸心。

烧结式滤油器：烧结式滤油器的滤心是分别由大小不同的青铜、低碳钢或镍铬粉末烧结而成，有杯状、管状、蝶状和板状竺形状。烧结式滤油器的特点是：过滤精度较高，可达0.01～0.1mm：强度好，耐冲击，允许的压差大：可在高温下工作：抗腐蚀能力强。缺点是容易堵塞，难清洗，工作是烧结颗粒可能脱落而污染油液，工作液体通过时压力损失圈套，一般达0.03～0.2MPa。

网式滤油器滤芯是一种应用多的粗滤油器，其结构是由一层或两层钢丝网包围在金属骨架上而成。这种滤油器通常当作吸液滤油器用，这时吸液管端的吸液口不应距网底太近，一般设在2/3网的高度。吸液滤油器没有外壳，而用于回液管或压力管道的网式滤油器必须有外壳。

国产网式滤油器有0.8mm、0.1mm、0.18mm 等3种过滤精度和多种过滤能力的规格。

线隙式滤油器：线隙式滤油器通常是用直径为0.4mm的铜丝或铝丝缠绕在骨架上制成的，金属丝圈间的间隙即为过液间隙，其大小决定了过滤器的精度。国产XU系列线隙式滤油器精度有0.08mm、0.1mm、0.15mm、0.2mm 等规格。线隙式滤油器也有带外壳和不带外壳两种，带外壳的滤油器的优缺点基本 与网式的类同。

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